不日,奥迪推出了一种由玻璃纤维增强会合物(简称GFRP)制成的新型悬挂弹簧。与传统的钢制弹簧比较,GFRP弹簧减重40%,将有助于奥迪在整车轻量化界限的凌驾地位。KOK今年年终,GFRP弹簧将被引入到奥迪的中大型车上。
GFRP弹簧由奥迪公司与一家意大利专业供应商说合启示。在表面上,它与传统钢制弹簧有所区别,GFRP弹簧呈浅绿色,纤维束比钢制弹簧的钢丝更粗,弹簧的直径略大,卷数略有简略。值得称道的是,GFRP弹簧的轻量化优势特地昭彰,中大型车上一根钢制弹簧的沉量约为2。7千克,而具有一致效用的GFRP弹簧浸量约为1。6千克,减重40%。一辆车上4根GFRP弹簧梗概共减浸4。4千克,这此中的一半属于簧下原料。
GFRP弹簧占据卓着的功用,并可以按照差别的参数举行无误的调校。也许让车辆的操控变得更为切确,同时选拔了颤栗时的快活性。其它GFRP弹簧与钢制弹簧相比还占领一个合键的优势,它在临盆过程中的能耗更低,更加环保。(记者邓莉)
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